皆さんこんにちは。南大阪在住、ブログの管理人「カズ」です。九州の災害で被災された皆様の復興を祈念いたします。また、台風により北海道、東北地方で被害に遭われた方にお悔やみを申し上げます。引き続き東北地方を巡る、１３回目です。なお、毎回、申しておりますが、父親が過去記録した旅行記を息子の私がブログという形で皆さんに公表しています。現在と状況が変わっている可能性があることをご了解ください。
スマホでブログをご覧になっている皆さんへ。本文のあとに旅行の行程表がありますが、それを見る際はスマホを横にしてご覧になって下さい。縦のままだとちゃんと表示されません。よろしくお願いします。

２００４年９月１６日（木）　

天気は今日も良さそうである。バイキングの朝食後、小休して８時３０分の出発。
鹿股橋から仙人岩吊橋を尋ねたが、所在は不明、この辺り、渓が深いし、両岸に樹木が多いので、吊橋など確認しにくいのである。塩原温泉街に出て、源三窟の駐車場に停める。鎌倉時代、戦いに敗れた源頼政の孫、有綱が再起を期して身を隠したと言い伝えられる鍾乳洞がある。米のとぎ汁を流したのがもとで、幕府に知られ自害したという。（管理人注　有綱は源義経の腹心であったため、源頼朝から追われる身となる。）資料館もあるが割愛した。塩原は平家の落人も隠れ住んだところと伝えられる。川俣温泉方面に逃れた一党と、塩原へ進んだ同族は頼朝の追討を逃れるため、二手に分かれて身を隠したのである。当時は温泉など知るはずも無く、随分と山深いところに逃れて苦労したことであろう。

　源三窟



　片葉の葦（管理人注　塩原七不思議の一つ、この地では七月半ばからすべて片葉になる）


日塩もみじラインは有料道路であるが、何の見所や特徴も無い平凡な道路である。多分、紅葉の時期だけが沢山訪れるのであろう。唯一ヶ所だけ、白滝という立派な滝に出会える。

　白滝




国道１２１号線に出て、鬼怒川温泉を通り、今市に出る。この時期、鬼怒川も観光客は少なそうである。
日足トンネルを抜けると、地獄滝がある。今までに何回か通っているが、対向車も多くて見ることが出来なかった。この度好運にも、５０メートル位のところに停車できるスペースを見付けた。トンネル入口まで少し戻って滝に近づく。地獄滝という立派な滝だった。人目に付かず、そっと隠れた感じの滝だった。
渡良瀬渓谷沿いの国道１２２号線を大間々へ、そして伊勢崎インターチェンジ、高崎ジャンクション、藤岡ジャンクションを経て、横川サービスエリアに停車する。例の釜飯と思ったが、上り車線のみだけとのこと。残念ながら、かき揚げうどんで昼食にする。この後、東部湯の丸、姥捨サービスエリアで小休止。豊科インターチェンジから穴沢温泉アンシャンテ四賀東山館（０２６３－６４－３９９３）（管理人注　現在は穴沢温泉松茸山荘に名称変更）に入る。４時前だった。
村営の施設で信州の山里にある静かな温泉である。他に客は一組だけだった。松茸を薦められて追加したが、値段の割に余り感心できなかった。精算の時点で手違いも有り、非常に不愉快であった。２度と此所に泊まるつもりは無い。
この温泉は少し黒ずんだ湯で天然の掛け流しであり、村民からは喜ばれているらしい。

２００４年９月１６日（木）　

場所　　　　　　　　　　　　　　　　時間　　　　　　　メーター標示

出発　　　　　　　　　　　　　　　８時３０分　　　　　　　　０㎞

　国道４００号線

源三窟

日塩もみじライン

白滝　　　　　　　　　　　　　　　９時２７分　　　　　２２．３㎞

もみじライン入口　　　　　　　　１０時２８分　　　　　６１．０㎞

　国道１２１号線

鬼怒川温泉

今市インターチェンジ

清滝インターチェンジ

　国道１２０号線

細尾大谷橋

　国道１２２号線

日足トンネル

地蔵滝　　　　　　　　　　　　　１０時５０分　　　　　７４．６㎞

　国道１２２号線

大間々６丁目

　県道７３号線

伊勢崎インターチェンジ

横川サービスエリア　　着　　　　１２時５２分　　　　１９７．７㎞

　昼食　　　　　　　　発　　　　１３時３２分

　上信越道

東部湯の丸サービスエリア　　　　１４時０８分　　　　２４５．３㎞

　給油

更級ジャンクション

　長野道

姥捨サービスエリア　　着　　　　１４時４１分　　　　２８８．８㎞

　　　　　　　　　　　発　　　　１５時１０分

豊科インターチェンジ　　　　　　１５時３１分　　　　３２１．２㎞

　県道５７号線　国道１９号線

田沢

田沢北

　県道５７号線

大口沢

　国道１４３号線

穴沢温泉アンシャンテ四賀東山館　１５時５５分　　　　３３４．２㎞

けっこう珍しい？
ＥＴＣだけのカード。
意外かもしれませんが、ＥＴＣだけのカードって
珍しいのです。
普通は「ナントカカード、なんちゃらカード」
を作成して、その後にＥＴＣカードが１～２枚付いてくる。
そんなイメージありませんか？
高速情報協同組合の法人ＥＴＣカードは
まさに「ＥＴＣカード」のみ。
ここにメリットがあります。
実際は、さっき出てきた「ナントカカード、なんちゃらカード」の
審査が厳しいのです。
新設法人などは実績がないから、まずそのカードが発行されません。
つまり・・・
「ＥＴＣカード発行まで辿り着かない」のです。
高速情報協同組合の法人ＥＴＣカードは「法人ＥＴＣカード」のみを
発行します。
クレジット会社を通しません。
もちろん高速料金の割引があるＥＴＣカードで、
普通のカードのように後払いです。
実績がなく、クレジットカード会社から審査で落とされた方も
一度申し込んで見てはいかがでしょうか。