皆さんこんにちは。南大阪在住、ブログの管理人「カズ」です。九州の地震も、私が住んでいる関西では、若干風化した感もありますが、現地の皆様はまだまだ再建にはほど遠い状態だと思います。改めて、一刻も早い復興を祈念いたします。また、大雨により新たに被害が発生しており、心からお悔やみ申し上げます。南九州シリーズの６回目です。なお、毎回、申しておりますが、父親が過去記録した旅行記を息子の私がブログという形で皆さんに公表しています。現在と状況が変わっている可能性があることをご了解ください。
スマホでブログをご覧になっている皆さんへ。本文のあとに旅行の行程表がありますが、それを見る際はスマホを横にしてご覧になって下さい。縦のままだとちゃんと表示されません。よろしくお願いします。

１９９７年５月２１日（水）　前編

朝食を７時にしてもらった。朝刊によると、フェリーのストは解決したとのことであった。問題は解決していないが、ストは取りあえず解除したらしい。昨夜ストを予想して日程を計画したので、桜島を廻って、指宿へ行くことにした。天気も良かった。７時３７分の出発。大隅半島から望む開聞岳の姿も良かった。島泊入口のバス停より島泊に入る。平凡な漁師町であるが、平家の落人部落という。

　島泊（平家の里）


港の近くにいた古老に、遺跡か何か残っているものがあるか聞いてみたが、山の上に磨崖仏はあるが、遺跡らしいものは存在しないとの事であった。入江の丁度前方に八島神社があった。伊座敷までの道路に、かつて日本の特攻機が南の島から持ち帰ったらしい、黄色い美しい花が両側の傾斜面に一杯咲き誇っていた。

　特攻隊が南の島から持ち帰った黄色い花


佐多の旧薬園は丁度道に面してあったが、内部には入らなかった。昨日急いで通った佐多街道、根占町までの途中に、生麦事件に端を発した薩英戦争の準備に造られた砲台の台場跡があった。

　薩英戦争台場跡


荒平天神様より垂水市を通過。海潟近くで給油及び郵便局に立ち寄る。桜島は天気が良かったので、噴煙もよく見えた。大正、昭和の大噴火の荒々しい溶岩、自然の力の恐ろしさに今更驚く。桜島展望台に１０時前到着。修学旅行の学生達も沢山来ていた。記念の撮影をする。近くの古里温泉は以前に通ったときと比較して、立派な旅館やホテルが沢山あるような気がした。

　桜島展望台より


１０時２２分、櫻島埠頭に入ってフェリーに乗船。鹿児島埠頭は１０時３６分だった。鹿児島市内の地図はよく勉強していなかったが、海岸線の近く、広い立派な緑の多い道路は印象的だった。
国道２２６号線に沿った平川町の吹上庵で昼食。そば茶屋。
前は錦江湾。日石石油基地を左に見て、頴娃街道（えいかいどう）を南下した。道路はずっと指宿枕崎線に沿っていた。指宿市街を後回しにして鰻池に向かう。標識がはっきりしていたので、難無く鰻池に着いた。観光客は池田湖に行く人が多いそうだが、鰻池は人っ子一人も来ていなかった。集落の背後には地獄さながらの硫黄臭が噴き出しており、この部落の家々の前には「スメ」と呼ばれる蒸気のかまどがあり、日常の煮炊きに利用されているようだ。鰻温泉を利用した湯治の公衆浴場や、旅館、民宿も存在した。コバルトブルーの水面の向こう側に鷲尾岳が見えた。鰻池は実に静かな南の国の池だなと思った。

　鰻池


　鰻池　温泉蒸気

鷲尾岳の西方に池田湖を望む尾下（おさがり）の部落があった。利永というところから一本道を約３．５㎞入るのであるが、尾下の部落の少し手前の高台から池田湖が見えた。ここから見える池田湖は、鰻池と同様、神秘的な雰囲気を持っており、この自然を何時までも残したいものだと思った。尾下の部落は平家の落人の住んだところとも言われているが、確かに奥深い里に違いは無いが、本当かどうか。

　尾下付近より池田湖


 

根占港～山川港のストは中止されたが、前日、佐多岬を訪れたので、陸路に変更

１９９７年５月２１日（水）　晴　前編

場所　　　　　　　　　　　　　　時間　　　　　　　　メーター表示

出発　　　　　　　　　　　　　７時３７分　　　　　　　　０㎞

鹿屋花公園　　　　　　　　　　８時５０分　　　　　　　４４㎞

垂水市にて給油　　　　　　　　９時３１分　　　　　　　７５㎞

海潟郵便局　　　　　　　　　　９時４０分　　　　　　　７６㎞

桜島展望台　　　　　　着　　　９時５２分　　　　　　　８２㎞

　　　　　　　　　　　発　　１０時１０分

桜島埠頭　　　　　　　　　　１０時２２分　　　　　　　９４㎞

　フェリー

鹿児島埠頭　　　　　　　　　１０時３６分

そば茶屋　吹上庵平川店　着　１１時１９分　　　　　　１１５㎞

　　　　　　　　　　　　発　１１時５１分

鰻池　　　発　　　　　　　　１３時０５分　　　　　　１５３㎞

尾下　　　発　　　　　　　　１３時３０分　　　　　　１６５㎞

会社経営となれば経費削減はとても大事です。
ＥＴＣカードを利用すると
休日、深夜割引３０％
たとえば、１万円の利用だったら
3,000円もおトク。
ＥＴＣカードがないと、
東京の首都高はチョイ乗りでも1,300円
でもＥＴＣカード利用なら３００円からの料金設定。
（距離に応じて、10円単位で加算）
これで最大１，０００円も！
そして何よりＥＴＣカードなら小銭とおさらば。
料金所での一時停止もしなくていいから大変便利。
こんなにも便利なＥＴＣカードを
「なぜ作らないのか」と思うでしょうが
普通のＥＴＣカードは、クレジット審査が必要となり
誰にでも簡単には作れないのです。
特に、法人になるとさらに審査基準が厳しく、クレジット審査などは
難しいとよく聞きますよね。
高速情報協同組合の法人ＥＴＣカードは、独自審査で
発行しやすい！
しかも、申込書類・必要書類をポストに投函後
約３～４日でカード到着。（＊不備がなければ）
頑張る新会社さん、個人事業主様の申し込みを
大歓迎とのこと！